Bursa'nın Nabzı - 23 Eylül 2014, Salı

Bursa Büyükşehir Adayları – Altepe Başarının Neresinde? İpekböceği mi ‘KOALA’ mı?

5 Kasım 2013
Bursa Büyükşehir Adayları –  Altepe Başarının Neresinde? İpekböceği mi ‘KOALA’ mı?

Bursa Ak Parti’de aday adayı listeleri Genel Merkeze teslim edildi.

Mahalli idari seçimleri gün sayarken, Bursa Büyükşehir’e şu dakika itibarıyla beklenildiği gibi rağbet henüz olmadı.

Ak Parti’den sadece iki aday adayı Büyükşehir’e talip.

Diğer partiler büyükşehirle ilgili sessizliğini korurken, ilçeler bazında partiler sessiz ve derinden çalışmalarını sürdürüyor.

Şu ana kadar genelde Ak Parti cephesinde aday adayı bolluğu yaşanıyor. Öyle tahmin ediyorum ki MHP ve CHP’de aday adaylarının çıkması yerine sadece belirlediği aday ile seçime gideceği görüşü ağır basıyor.

Aslında kilit nokta Büyükşehir…

Büyükşehirle ilgili sorun aşılırsa diğer ilçeler çorap söküğü gibi gelir.  Bu anlamda tüm gözler Ak Parti’nin çıkaracağı büyükşehir adayına çevrilmiş durumda.

Adaylık için en güçlü iki isim Sedat Yalçın ve Recep Altepe.

Sedat Yalçın’ın uzun zamandır hedefine koyduğu Büyükşehir Belediye Başkanlığı için önemli çalışmalar yürüttüğü biliniyor.

Hatırlamakta fayda var.  Bursa ile ilgili 2023 Kent Vizyonu sunumu yapmış önemli projelerden bahsetmişti. Bu projeler hayata geçirilirse Bursa’nın genel olarak çehresinin tamamen değişeceği, modern bir kent görünümüne kavuşacağı düşüncesi hafızalara kazınmıştı. Sık Sık “Bursa’ya yeni Vizyon lazım” mesajı veren Yalçın’ın o dönemde Büyükşehir’e aday olacağı sinyalini vermişti. Ve bugün, Sedat Yalçın aday adayı…

Recep Altepe ise bir yıl öncesinden yetkisini tazeletmek istediğini ilan etmişti. Doğal olarak an itibarıyla iki aday Büyükşehir koltuğuna talip.

Adaylık şansları ne olur?

Yalçın’ın İl Başkanlığı döneminde başarılı bir grafik çizdiğini söyleyebiliriz. Genel Merkez nezdinde Marmara bölgesinde en başarılı il başkanlığı unvanını elde etti ve çalışmalara aynı düzeydi devam ediyor.

Altepe’de beş yıllık Büyükşehir koltuğunda Bursa’da icranın başı durumunda. Öncesinde ise beş yıllık Osmangazi belediye başkanlığı tecrübesi var. Buraya kadar Sayın Altepe’nin tecrübesi konuşur. Sonrasında edinilen tecrübelerin ne işe yaradığı sorusuna cevap aramak durumundayız.

 

Tecrübe nedir?

Öncelikle kişi tecrübe sayesinde olgunlaşır. Yanlışı doğrudan ayırabilecek duruma gelir. Eksiği gediğiyle nerde neyin olacağına vakıf olur.  Olması gerekenler ile olmaması ve lüzumsuz gereksinmeler için zamanı ve maddiyatı ince elekten geçirebilecek düşüncesini ortaya koyar. Ve sonrasında iyi ve kötüyü, doğru ve yanlışı, ihtiyacı ve ihtiyaç dışılığı, acili ve acil olmayanı, rutini rutin olmayanı, önemliyi önemsizi, sıradanı sıradan olmayan hizmetleri birbirinden ayırabilecek başkanı ortaya çıkarır. Kısaca Tecrübe hayattır. İnsan hayatında atacağı adım sayesinde zirveye de çıkar dibi de görür.  Ancak zirve iyiyi, güzeli ve başarıyı gerektirir. Dibi görmenin anahtarı ise, tek kelimeyle başarısızlıktır.

Altepe başarının neresinde?

Osmangazi’de tarihi eserleri onarmakta adından sıkça söz ettiren Altepe, Büyükşehir’de de adından sıkça söz ettirdi. Bunların en başında Tramvay, Budo ve Bursa trafiği geliyor.

Örnek:

Özel aracımla her gün işime giderken gün ortasında Merinos kavşağından Orhaneli yolu kavşağına yaklaşık 30 ila 45 dakika arası değişen zamanı trafikte harcıyorum.  Bu bazen yükseliyor bazen de süre olarak düşebiliyor.  Akşam saatlerini düşünün.  Bursa trafiğinin içinden çıkılamaz sorununa beş yıldır çare bulmakta zorlanan Büyükşehir’in bir beş yıl daha yetki istemesi bundan sonra çözecek anlamına gelebilir mi? “Metro’yu uzatıyorum” derseniz bu başta belirttiğimiz gibi artık rutin hizmetler arasında görülür. Onu yapmak zorundasınız zaten.

Ve Başkan Altepe, “hayalimdi” dediği Garajdan Heykel’e uzanan Tramvay hattını büyük başarı olarak görüyorsa Kent meydanı, altıparmak, Atatürk caddesi ve İnönü caddesindeki araç yoğunluğu ve trafiğin akışını iyi düşünememiş demektir. Kaydı ki Tramvay hattı trafiği felç eden bir proje olduğu seferlere başladığı zaman daha iyi anlaşıldı. Ve bu hat, işine gitmek isteyen bir kişinin maalesef gideceği yere yürüme gitmesini teşvik edecek cinsten. Yani hız bakımından tam bir KOALA’yı andırıyor. (Koala, ağaçlarda yaşayan ve çok ağır hareket eden sevimli bir hayvan) Kaldı ki İpekböceği’de çok ağır. Sayın Başkan İpekböceği adını verdiği Tramvay’a “İpekböceği mi, KOALA mı” şeklinde anket yaptırsaydı KOALA İpek böceğine fark atardı. Hiç değilse ağır aksak giden bir aracın ismi de ona yakışmış olurdu. Hem trafiği felç edecek hem de işi olan ve çalışanların işine fazla olumlu etki edemeyecek ancak KOALA olurdu.

Kısaca, İpekböceği hattının Bursa trafiğine hiçbir kazanımı olmadığı gibi harcanan trilyonlarca paranın nereye uçtuğunu da sormak gerekir. “Bursa’ya Nostalji Treni değil, trafiği rahatlatacak projeler lazım”.

Sayın Başkan’ın hayallerinin ilkinde Uludağ’a “Dişli Tren” vardı. Koca dağı teleferik çıkmakta zorlanırken, dümdüz trenle çıkacak bir hayali ortaya atmıştı. Neyse ki o bir hayaldi geldi geçti. Ya sonra 5 yıllık yeni bir hayalle ortaya çıktı. Nostalji tramvay ve ipekböceği?

Oysa Tramvaya harcanan parayla Metronun Otobüs terminaline uzatılması ne kadar yerinde ve takdir edilecek bir proje olurdu.

 

Xxx

 

Hayalle değil gerçeklerle yaşamak varken…

Faydalı ve gerçeğe dönüşen hayaller kurmak varken…

Gerçekçi hayaller üretmek ile hayallerle yaşamak arasında seçim yapabilme düşüncemizi geliştiremiyorsak.

“Önce hayal edersin sonra gerçeğe dönüştürürsün” anlayışına hakim değilsek. Maalesef ikisi arasındaki farkı da fark edemeyiz.

Oysa ikisi arasında iki dünya kadar fark var.

 

Xxx

 

İşte BEŞ Yıllık ile 100 YILLIK hayalin arasındaki fark.

Ecdat 100 yıl öncesinde 100 yılın hayali olan trafiği çözmek adına kıtaları birbirine bağlayan İstanbul boğazını karşıya geçecek projeler üretirken, teknolojinin kol gezdiği bir dönemde bizim hayalimize bakın.

İpekböceği!

Bu ne beceridir Allah’ım.

 

Xxx

 

‘Berlin Duvarı’ hayranlığına son!

Kaldı ki Metronun Doğu etabında şehri bölen, adeta Berlin duvarını andıran, karşıya geçmek için bin bir meşakkatle alt geçit arayanların hesabı yok. Özellikle yaşlılar.

Bakın bazı vatandaşlar bu çileye “Doğu Berlin Batı Berlin” adını takmışlar.  Bazıları da ‘yabancı hayranlığını bari burada gündem etmeyelim’ şeklinde Berlin adına tepki göstermiş. Acı ama gerçek, “Güney Bursa Kuzey Bursa” adında karar kılmışlar.

Tüm bunların yanında Sayın Başkanın ne kadar başarılı olduğunu düşünebiliriz.

Bana göre şehrin kaynakları heba edilmiştir.

Bursa hem zaman hem de imaj kaybı yaşamaktadır.

Tarih kenti Bursa’nın kalbine saplanan hançer ‘Doğanbey ucubeleri’, ÇED raporu dışında bırakılmak istenen ve BEŞ yıldır bir adım yol alınamayan, Nilüfer deresinden akan çamur ve pis kokuları arıtamayan, Şehrin göbeğinde Bursa’ya koku salan Demirtaş çöplüğü ve hemen yanındaki arıtma tesisi ile ilgili bir proje üretemeyen, trafiğin çözümü konusunda yetersiz kalan ve halen görevde olan bir Belediye Başkanı’nın bundan sonra Bursa’ya ne verebileceği konusu kocaman bir soru işareti olarak karşımızda duruyor.

Ve sayılamayan birçok başlık var.

Tüm bunlardan sonra yetki mi?

Ona da “Aşk olsun yani” derler.

Öyle tahmin ediyorum Bursa’nın trafiği konusunda Merhum Hikmet Şahin’in ‘Batçık’ sistemiyle kısa zamanda yaptırdığı kavşak ve geçitler olmasaydı bugün trafik belki de çok daha kötü durumda olacaktı. Anlaşılan Hikmet Şahin Rahmet istiyor.

Sayın Şahin’den sonra Trafik rahatlatılması adına neler yapılabildi?

O mu?

Kocaman  ???

Öyleyse Hikmet Şahin’in aday gösterilmemesi için oynanan oyunlardan sonra Başbakan’ı yanıltarak büyük hata yaptırılan o dönem.

Bu dönem ise aday belirleme konusunda genel merkezin daha dikkatli olacağını düşünüyorum.
bursamedya@gmail.com
facebook.com/alimsahinmalkocoglu
twitter.com/AlimSahin

 

 

Untitled-1

 

 

Reklam
Bursa Büyükşehir Adayları –  Altepe Başarının Neresinde? İpekböceği mi ‘KOALA’ mı? Facebook'ta paylaş

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış.

Yorum Yaz